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拦污浮筒拦截河道垃圾节约人工

拦污浮筒拦截河道垃圾 节约人工

挂网拦污漂排在条件允许的情况下，适当加大挂栅的吃水深度。挂栅吃水深度的选取也很重要。吃水深度过大，拦污能力增强，但水流作用力也加大了，从而导致主牵引荷载加大，浮筒(箱)也容易翻转，增加设计难度的同时也增加了工程投资，使得拦污排不经济；反之，吃水深度过小，工程投资和设计难度降低了，但拦污效果较差。所以，污漂排的吃水深度对于主牵引荷载与拦污效果来说是一把双刃剑，如何选取就需要设计者认真考虑并做方案比较来确定。

在水面上的密闭金属筒，下部用铁锚固定，用来系船或做航标等。另外有一种新型浮筒，采用强韧高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀。可随着水潮涨落而自动升降。

挂网拦污漂排可根据当地地理环境优势，选择多规格多方案的模式制定专属施工方案，此种拦污浮筒是采用软性是拦污浮筒经过绳索串联组合形成整体式污漂排，在水上固定组合，形成多元化拦污方案，不仅可以有效拦截垃圾，也可根据水流方向，流速，现场环境等因素制定出拦污导漂，免去人工清理维护的麻烦，节约人力资源的投入，降低运营维护成本。

可分为多种规格形式的拦截方案，传统采用钢制拦污栅，直接拦截垃圾但是对于水轮机组的堵塞较为严重，后期也有不少改制，在钢制拦污栅前面设置污漂排，多采用油桶捆绑组合，进行拦截，但是使用年限太短，耗费人工费用较大。

浮球

塑料浮标浮筒不吸水浮力强

塑料浮标 浮筒 不吸水 浮力强

塑料浮标具有易辨认的形状与颜色特点，可安装灯器及其他附加设备，用其标身的形状、颜色和顶标供航海人员白昼观察；而用灯质，即用灯光颜色、灯光节奏作为夜间识别的特征。浮标视觉航标广泛设置于海区和内河，是一种重要、基本的助航标志。

塑料浮标的内外层材质：

1）内部：闭孔聚橡塑发泡材料制作，不吸水，浮力强；

2）外层：外层喷涂聚脲弹性体涂层，外表面光洁，不会生锈。并且耐酸碱耐晒且具有一定的弹性，受到撞击后可迅速恢复，不留痕迹。色泽鲜艳，不褪色。可根据用户要求提供各种颜色的制品红色、橙色、灰色、黑色、黄色等，红色、橙色等颜色在海上使用颜色非常的醒目靓丽。

两端采用吊环或者法兰联结，安装、移动、使用方便。法兰、吊环等铁件全部经过防腐蚀处理。

浮球

浮筒可以拦截河流漂浮物

 浮筒可以拦截河流漂浮物

1、就目前来说，仅仅依靠拦污排；拦污漂来拦截所有的漂浮物是不现实的，对漂浮物的处理必须采用拦、导、清、排的综合处理措施。主要作用是拦污及导漂，所以，拦污漂的下游端应尽量布置在排漂孔的闸墩前沿上或附近，以便排漂。及时的清污与排污对拦污排；拦污漂的应用效果很重要。

2、拦污漂的纵向轴线与拦污排；拦污漂处水流主流方向的夹角不宜过大。水流主流方向应按正常发电和泄洪两种工况来分别考虑。拦污排纵轴线与主流方向的夹角越小，污物对拦污排的冲击力就越小，污物绕过拦污排的可能性就越小，拦污效果也就越好；此外，夹角越小，沿拦污排；拦污漂轴线的分向力就越大，导漂效果就越好。根据工程经验，建议该夹角的角度小于30°。

3、拦污漂处的过水流速不宜太大，流态不宜太复杂。拦污排处过水流速的大小对拦污排；拦污漂成功与否至关重要。流速越大，污物对拦污排的冲击力越大；拦污漂的牵引力也越大，污物随水流绕过拦污排的几率就越大，拦污效果也就越差；流速越小，污物的行进速度也就越小，拦阻的成功机率就越高，水头损失也越小。

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